VW wlasnie wprowadzil na rynek Golfa mk5 GT z silnikiem 1,4TSI. Silnik ma moc 167KM (z podstawowych 89KM).Co ciekawe auto jest wyposazone zarowno w kompresor jak i turbosprezarke. Kompresor pracuje w zakresie 1750 do 3500obr/min. Po przekroczeniu 3500obr/min specjalne sprzeglo odlacza kompresor a wtedy zalacza sie turbosprezarka i pracuje w zakresie do 7200obr/min.
po raz ostatni takie rozwiazanie zastosowano w B-grupowej Lancii Delta S4, ale jesli chodzi o samochody produkcyjne to jest to rozwiazanie pionierskie.
Trzeba przyznac ze niezle pomyslane (wiadomo ze to zadna nowosc jesli chodzi o strone techniczną, ale pomysl wrzucenia tego do zwyklego auta jest neizły). Tylko to "1,4" jakos mnie zniecheca